Замена ремней и генератора Honda CR-V

Автомобильный генератор - довольно надежный агрегат, но поскольку он имеет электромеханическую конструкцию, как и любая другая механическая деталь, он подвержен износу. Имеющий определенный ресурс и его электрические компоненты: щетки, регулятор напряжения, диодный мост. Наконец, может произойти обрыв или короткое замыкание обмотки статора. Некоторые неисправности немедленно приводят к потере производительности генератора, другие возникают постепенно, снижая его способность обеспечивать напряжение, необходимое для питания бортовой сети.

Как узнать, что приводные ремни растянулись или нуждаются в замене

Honda CR-V относится к моделям, в которых генератор, гидроусилитель руля и кондиционер работают независимо с тремя отдельными ремнями. Такая конструкция считается более сложной в обслуживании, но более надежной - обрыв гидроусилителя руля или ремня кондиционера не остановит генератор.

Но владелец автомобиля, чтобы не допустить такого негативного сценария, должен уметь самостоятельно диагностировать состояние генератора и его узлов.

Первым признаком износа или провисания приводных ремней является скрип или свист, доносящийся из моторного отсека. О характере этого звука можно судить по косвенным признакам.

Так что, если вы слышите свист при запуске непрогретого двигателя и он становится громче при сильном нажатии на педаль акселератора, это, скорее всего, признак износа или ослабления ремня генератора. Если эти звуки возникают при повороте руля, особенно при повороте на максимальный угол, это может говорить о проблемах с ремнем гидроусилителя руля. Если при включении кондиционера слышен скрип, нужно проверить соответствующий ремень.

Ремни натягиваются, если их текучесть при нажатии с усилием 10 Н превышает 5 мм. Следующие симптомы укажут на необходимость замены ремня генератора:

• на приборной панели сигнальная лампа низкого заряда аккумулятора мигает или горит постоянно;

   

  

   

• при осмотре ремня видны его дефекты: разрывы, отслоение троса, сильные потертости, масляные пятна и следы антифриза.

Специалисты рекомендуют заменять приводные ремни каждые два года и проверять их натяжение два раза в год.

Как натянуть обвисший ремень генератора Honda CR-V

Понадобится гаечный ключ на 12, держатель, головка на 17. Для облегчения доступа к ремню необходимо разобрать левое колесо, также желательно с этой стороны откинуть кожух двигателя, освободив две защелки.

Теперь вам нужно ослабить гайки крепления генератора (верхняя - ключом на 12, нижняя - головкой), затем вставить лом или другой подходящий предмет (например кусок фитинга) между генератором и корпусом блока питания агрегат, есть специальный выступ для упора. Закручиваем рычаг на себя, натягивая ремень. Как только будет достигнуто желаемое натяжение, затяните верхнюю гайку, не отпуская опоры, после чего можно затянуть гайку нижней опоры генератора.

Слишком натянутый ремень вреден, так как может вызвать преждевременный износ подшипников генератора.

Как менять приводные ремни на Honda CR-V

Поскольку все три ремня расположены последовательно, заменить ремень генератора, не сняв два других, не удастся, то же самое и с ремнем кондиционера: привод гидроусилителя руля мешает его снятию, поэтому последовательность демонтажа понятна: гидравлический бустер, кондиционер, генератор.

Массовая замена рекомендуется, но не обязательно: ремень привода генератора обычно страдает больше всего, в то время как остальные могут быть в удовлетворительном состоянии. Если вы не собираетесь их менять, обязательно отметьте направление вращения, чтобы в дальнейшем вы могли ввести их таким же образом.

Схема приводного ремня генератора Honda CR-V

В любом случае при снятии ремней необходимо проверить состояние натяжных роликов и при необходимости заменить их.

Пошаговый алгоритм замены ремня генератора Honda CR-V:

• приподнимите левую часть автомобиля, снимите переднее колесо;

   

  

   

• снимаем нижнюю левую опору моторного агрегата;
• ослабить натяжение ремня привода насоса гидроусилителя руля, снять ремень со шкивов;
• повторяем операции связанные с ремнем кондиционера, снимаем ремень с ролика натяжителя и шкивов коленвала и трансмиссии компрессора кондиционера;
• проверьте износ подшипника натяжного ролика, повернув его. Он должен вращаться свободно, тихо и иметь минимальную отдачу;
• при необходимости замены, для снятия ролика отверните ось натяжителя ключом на 12 мм, заблокируйте ролик и отверните фиксирующий болт шестигранным ключом на 8;

   

  

   

• после замены ролика необходимо перед затяжкой болта нанести на его резьбу немного герметика;
• теперь можно ослабить натяжение ремня генератора, снять его и заменить на новый, надев ремень сначала на шкив генератора, а затем на коленчатый вал;

   

  

   

• натягиваем пояс по описанному выше алгоритму;
• приступаем к одеванию и натяжке ремня кондиционера и, наконец, ремня привода насоса гидроусилителя руля.

Размеры ремней: генератор - 820 мм, кондиционер - 845 мм, гидроусилитель - 898 мм. Необязательно ставить дорогие оригинальные запчасти, хорошего качества считаются ремни Gates или SUN, которые намного дешевле, в пределах 150-250 руб.

Ремонт/замена генератора Honda CR-V

Проблемы с генератором часто возникают по причинам, не связанным с агрегатом. В таких случаях требуется диагностика устройства, требующая его демонтажа.

Рассмотрим, как самостоятельно снять генератор на Honda CR-V RD1 / RD2. Для этого нам понадобятся ключи на 12, 19, удлинитель под ключ (полая трубка), головка 10/12, маленькая трещотка, деревянный брусок и молоток.

Последовательность работы:

• откручиваем болт верхнего крепления генератора;
• второй болт чуть ниже, сдвинут в сторону радиатора. Откручиваем тоже, надо работать на ощупь;
• отсоединить микросхему с проводкой;
• ключом 19, усиленный рычаг, толкаем генератор в кабину и снимаем генератор методом покачивания.

После ремонта / замены генератора установка производится в обратной последовательности: сначала ставим на место, затягиваем нижний болт (не полностью), штангой и молотком ударяем по корпусу генератора так, чтобы верхний болт можно вставить, прикручиваем.

Неисправный генератор можно отнести в автосервис, но работоспособность регулятора и диодного моста можно проверить и самостоятельно и при необходимости заменить.

Заменить щетки генератора Honda CR-V однозначно можно самостоятельно:

• откручиваем верхнюю крышку;
• снимаем щеточную группу;

   

  

   

• осмотрите контакты и коллектор и очистите их, если они загрязнены;
• вставьте новые щетки в щеткодержатель; для закрепления их в пружинном состоянии можно использовать любой тонкий предмет, например, иголку или кусочек нитки;
• фиксируем щетку в сборе и крышку.

При замене диодного моста или регулятора на неоригинальные детали невозможно обойтись без схемы распиновки генератора и, тем более, доверить эту операцию специалисту во избежание проблем с неправильно спаянными проводами.

В целом, замена ремней и генераторов на Honda CR-V не сложная процедура, хотя доступ к ним ограничен. Но какая современная машина не страдает недостатком свободного места в моторном отсеке?