Проверка термостата на Honda Accord 6

Проверка исправности функционирования и замена термостата. Внимание! Не открывайте крышку радиатора и не снимайте термостат до полного остывания двигателя! 

Проверка

1. Прежде чем окончательно подтвердить заключение о неисправности термостата, проверьте уровень охлаждающей жидкости в системе, состояние и натяжение приводного ремня (см. Главу «Настройки и текущее обслуживание»), а также функциональность измерения температуры.

2. Одна из возможных причин, по которой двигатель прогревается слишком медленно (по показаниям счетчика) - это блокировка термостата в открытом положении. Замените термостат на новый.

3. Если двигатель перегревается, дотроньтесь рукой до верхнего шланга радиатора. Если шланг не горячий, термостат может заклинить, блокируя циркуляцию охлаждающей жидкости через радиатор. Заменить термостат.

Внимание! Ни в коем случае не эксплуатируйте автомобиль со снятым термостатом! В этом случае обратная связь бортового процессора может быть прервана, что приведет к увеличению токсичности выхлопных газов и чрезмерному увеличению расхода топлива.

4. Если верхняя труба горячая, это означает, что охлаждающая жидкость правильно циркулирует через радиатор, например, термостат открыт. См. Раздел по диагностике неисправностей системы охлаждения.

Замена

1. Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи.

Внимание! Если в вашей автомобильной стереосистеме есть код безопасности, перед отключением аккумулятора убедитесь, что у вас есть правильная комбинация для запуска аудиосистемы!

2. Слейте охлаждающую жидкость из радиатора (см. Главу «Настройки и текущее обслуживание»). Если вы недавно редактировали микс, сохраните его для использования в будущем.

3. Пройдите по верхнему шлангу радиатора к двигателю и найдите крышку термостата.

4. Ослабьте зажим и снимите шланг с разъема. Если трубка заблокирована, возьмитесь за нее плоскогубцами (как можно ближе к разрезу) и попытайтесь повернуть трубку, чтобы разрушить удерживающий слой отложений. Заменяемую старую трубку можно просто разрезать (будьте осторожны, чтобы не поцарапать ниппель).

5. Если поверхность сопла, контактирующая с трубой, корродирована или механически повреждена, имеет смысл заменить крышку корпуса термостата.

6. Выкрутите крепежные болты и снимите крышку корпуса термостата.

Если крышка застряла, постучите по ней мягким молотком. Будьте готовы собрать любую пролитую жидкость.

7. Попробуйте запомнить положение установки термостата (вентиль сверху), затем выньте его из корпуса.

8. Удалите все следы герметика и старого прокладочного материала с поверхностей вкладыша и крышки.

9. Заменить резиновую прокладку термостата.

10. Установите термостат в корпус (не используйте герметики). Убедитесь, что он направлен вверх, а сторона для заливки топлива и пружина обращены к двигателю.

11. Установите крышку на место и закрепите болтами, затянув их с требуемым моментом.

12. Подсоедините шланг к ниппелю крышки и закрепите его хомутом. Замените все компоненты, снятые для доступа.

13. Залейте в систему необходимое количество охлаждающей жидкости (см. Главу «Настройки и текущее обслуживание).

14. Запустите двигатель и убедитесь, что нет утечек и что термостат работает правильно (см. Параграфы 2–4).